Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге
Наименование Ед.изм. Цена
Подготовительные мероприятия и техническое обследование
Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж и разделку судна усл. 55 000 ₽
Выезд специалиста, визуально-инструментальное обследование корпуса и надстроек усл. 25 000 ₽
Устройство временных ограждений и знаков безопасности на площадке разделки м2 350 ₽
Водолазное обследование подводной части корпуса (составление акта, фотофиксация) усл. договорная
Очистка и дезактивация топливных и масляных цистерн перед резкой усл. договорная
Отключение и демонтаж судовых систем и энергоносителей
Обесточивание судна, отключение генераторов и аккумуляторных батарей, проверка отсутствия напряжения усл. 350 ₽
Слив остатков топлива, масла и льяльных вод в герметичную тару усл. договорная
Демонтаж кабельных трасс, силовых и слаботочных сетей (за 1 т) т 12 000 ₽
Демонтаж трубопроводов топливной, масляной и балластной систем (за 1 т) т 8 500 ₽
Демонтаж надстройки и палубных конструкций
Разборка алюминиевой или стальной надстройки (рубки) с газокислородной резкой (за 1 т) т 8 500 ₽
Демонтаж фальшборта, леерного ограждения и мачт (за 1 т) т 8 500 ₽
Разделка корпуса и демонтаж набора
Разрушение бетонного или деревянного настила палубы (при наличии) м2 210 ₽
Газокислородная резка стального корпуса на габаритный лом (за 1 т) т 8 500 ₽
Подводная газовая резка днищевых конструкций и кильблоков (водолазами) м.п. договорная
Демонтаж машинного отделения и валопровода
Демонтаж главного двигателя (до 1000 кВт) с разборкой креплений и такелажем (за 1 т) т 8 500 ₽
Демонтаж дизель-генератора, компрессора и вспомогательных механизмов (за 1 т) т 8 500 ₽
Демонтаж гребного вала, дейдвудного устройства и винта (за 1 т) т 8 500 ₽
Резка металла и подготовка металлолома
Газокислородная резка негабаритных секций корпуса и надстройки (за 1 м.п.) м.п. 180 ₽
Пакетирование и прессование мелкого металлолома для удобства погрузки т 1 200 ₽
Погрузка, вывоз и утилизация отходов
Механизированная погрузка металлолома и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом м3 55 ₽
Ручная погрузка неметаллических отходов (изоляция, пластик, дерево) в контейнеры м3 220 ₽
Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон м3 580 ₽
Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов т договорная
Сдача и вывоз лома цветных металлов (медь, алюминий, латунь) с оформлением документов т договорная
Экологичная утилизация опасных отходов (масла, топливо, аккумуляторы) по нормативам кг/т договорная
Финальные работы и отчётная документация
Очистка площадки от металлической стружки, масляных пятен и остатков крепежа м2 85 ₽
Оформление акта выполненных работ с фотофиксацией и ведомостью утилизированных отходов усл. 9 000 ₽

Демонтаж судов в Уфе

Услуга демонтажа судов включает полный комплекс работ по разборке плавучих объектов различного типа и назначения. В перечень работ входит отключение и снятие внутреннего оборудования, механизмов, систем жизнеобеспечения и управления, а также поэтапная резка корпуса и надстроек с последующей сортировкой материалов. Такая услуга востребована в Уфе и Республике Башкортостан, где речная инфраструктура традиционно включает грузовые и пассажирские корабли, технические баржи, прогулочные лодки и маломерные суда из ПВХ, требующие обновления или вывода из эксплуатации.

Типовые причины обращения связаны с окончанием срока службы объекта, физическим износом, повреждением корпуса, необходимостью освобождения акватории или причальной стенки, а также с переоборудованием и заменой старого флота. Собственники и управляющие компании заказывают демонтаж при реконструкции портовых сооружений, очистке территории верфей или при подготовке объектов к утилизации. Демонтаж судов — это не просто механическая резка металла. Работы затрагивают топливные и масляные системы, электрооборудование, трубопроводы и грузовые устройства, поэтому их выполнение требует понимания конструктивных особенностей конкретного корабля или баржи. Доверить такую задачу профессионалам — значит избежать рисков, связанных с несанкционированным доступом к опасным узлам, нарушением герметичности и возможным загрязнением воды. Специалисты применяют отработанную технологию, которая гарантирует безопасность персонала и сохранность смежных объектов при выполнении всех этапов.

Порядок работ и используемая техника

Общий порядок демонтажа судов начинается с детального осмотра объекта на месте стоянки или в доке. На этом этапе оценивается состояние корпуса, расположение систем и оборудования, определяется последовательность разборки. Затем разрабатывается план доступа к внутренним узлам, при необходимости откачиваются остатки топлива и технических жидкостей. После этого выполняется отключение электросетей, вентиляционных магистралей и трубопроводов. Далее производится разборка внутренних конструкций, систем управления и механизмов с их маркировкой для последующей утилизации. Финальная стадия — резка корпуса на технологические части с помощью ручного инструмента, гидравлических ножниц и газорезательного оборудования. При работе с крупными кораблями и баржами привлекается автокран или экскаватор с гидромолотом для разрушения массивных элементов.

Выбор техники всегда зависит от габаритов судна, условий доступа и плотности застройки территории. Для лодок и малых плавсредств из ПВХ применяется преимущественно ручной инструмент: монтажные ножи, электрические вырезатели, компрессоры для быстрого снятия обшивки. На каждом этапе используются средства индивидуальной защиты, страховочные системы и ограждения. Компания строго соблюдает правила безопасности при работе на высоте, с электроприборами и с газовым оборудованием. После завершения демонтажа площадка очищается от обрезков, металлических фрагментов и бытовых отходов. Правильная организация каждого этапа позволяет выполнить заказ без лишних задержек и с соблюдением всех нормативных требований.

Демонтаж судов: условия и цены

Условия демонтажа судов определяются индивидуально для каждого объекта. Основное влияние на общую стоимость услуги оказывает объем предстоящих работ, который зависит от размеров судна, количества внутренних систем и инженерных узлов. Значимым фактором является сложность доступа: если объект находится на плаву, требуется дополнительное обеспечение устойчивости и организация подхода техники. Состояние объекта тоже играет роль — при сильной коррозии или повреждении конструкций может потребоваться более щадящий метод разборки или усиленная очистка. Конечная цена складывается также из необходимости вывоза образовавшегося лома, строительного мусора и специальных отходов, а также из дополнительных пожелаций заказчика по сохранности отдельных агрегатов или материалов для повторного использования.

Для объектов, по которым требуется сметный расчет, в расценки в смете могут закладываться нормативные показатели ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Эти ориентиры помогают унифицировать оценку трудозатрат и стоимости машино-часов при работе с бюджетными организациями или при согласовании крупных проектов. Однако в большинстве случаев для частных лиц и коммерческих структур компания предлагает расчет исходя из фактического объема и условий площадки. Окончательная стоимость демонтажа определяется после осмотра объекта и составления акта с перечнем всех необходимых операций. Мы не указываем фиксированные цифры, потому что каждый корабль, баржа или лодка уникальны, как и условия их размещения. Для уточнения параметров вашего заказа достаточно сообщить нам тип судна, его ориентировочные размеры и местонахождение.

Заказать демонтажные работы под ключ в Уфе

Заказ демонтажных работ под ключ означает, что мы берем на себя все этапы — от первичной консультации до вывоза мусора и сдачи площадки. Клиенту достаточно обратиться к нам любым удобным способом: оставить онлайн-заявку или позвонить по контактному телефону. После обращения наш специалист связывается с вами для уточнения деталей и согласует дату и время выезда на объект. На месте производится оценка состояния судна, объема оборудования и систем, которые предстоит разобрать. Затем подготавливается проект производства работ, утверждается график и согласовываются условия утилизации отдельных узлов и механизмов.

Подготовка объекта включает отключение всех энергоносителей, обеспечение безопасного подхода к корпусу и установку временных ограждений. Сам демонтаж выполняется с использованием оптимальной технологии для вашего типа судна — будь то старый корабль, баржа или прогулочная лодка из ПВХ. По окончании резки и разборки мы проводим уборку территории: собираем металлолом, строительные остатки, демонтированные агрегаты и системы, вывозим их на полигоны или площадки переработки. Благодаря комплексному подходу вам не нужно искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Все работы организуются аккуратно, с минимальным простоем и без помех для соседних объектов. Если вы планируете освободить акваторию, обновить причальную линию или произвести плановую замену плавсредств, подайте заявку прямо сейчас. Наши специалисты оперативно свяжутся с вами, чтобы обсудить все детали и предложить оптимальное решение по демонтажу именно вашего судна.

Благодарственные письма


Наши последние работы

Оставить заявку

Контакты

г. Уфа, Рижская ул., 5/2К
+7(900)627-20-06
dmntsrvce@gmail.com
Остались вопросы?